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La Pesca Submarina en la Prensa

 
   
 
 
   
 
karayo
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Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/07 21:38 Bueno, aprovechando estos momentos de bonanza en los que me dejan publicar, quiero enseñaros como pruebo el cierre en los kit.
Una de las cosas que desde el primer kit me tenia preocupado era el grado de cierre que lograba con este sistema, y hasta que punto podia ajustar el apriete para lograr la minima resistencia con garantias de ser estanco.
Al trabajar con cuchillas muy pequeñas en las que por su tamaño tan reducido siempre estas sujeto a torsiones que te varian la medida, yo probaba el apriete y el deslizamiento de la varilla a mano, pero no tenia lo necesario para comprobar el verdadero sellado que se producia.
Con una valvula de bicicleta, un manometro y un bombin, me fabrique la chapuzada qeu veis en las fotos pero que es perfeamente valida para lo que quiero.
Meto preion usando un bombin de doble efecto de bici y lo subo hasta 5 bares, pero, la valvula original y el bombin no lo aguantan, pierden, y en el proceso de desconectar siempre pierdo algo de presion, pero como me quedan entre 3-4 bares me conformo, es mas que suficiente para testearlo. Esta prueba la hago con todos los sistemas garantizando el cierre y la efectividad de las piezas que hago. Es algo que hacia mucho tiempo que queria hacer y ahora que lo tengo me deja mucho mas tranquilo ver que tenia razon con mis pruebas "al tacto"

Video de una prueba , el primero que subo




No se cambiarlo a publico...

Un desastre


YATABIEN

Envio editado por: karayo, el: 2009/06/07 21:49

Envio editado por: karayo, el: 2009/06/08 13:47

Envio editado por: karayo, el: 2009/06/09 09:45
Hay viejos pescasub y hay pescasub audaces, todavia no hay viejos pescasub audaces.
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karayo
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/07 21:55 Con estas imagenes no quiere decir que todos los tenga que pasar por el agua, solo fue para comprobar que no perdia por la valvula y el acople del manometro, lo que hago es aplicar presion y ver que no hay perdida, que se aguanta unos segundos, eso es suficiente.





Envio editado por: karayo, el: 2009/06/07 21:57

Envio editado por: karayo, el: 2009/06/07 21:59
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karayo
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/07 22:01 Bueno mariquitas, si esto me deja, ya ire enseñando mas tonterias...

pero tampoco espereis mucha cosa


KE BUS DEN
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Umberto
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/07 22:36 Tovarichizadogarantizado!

Con ese sistema no hay duda que valga. El chisme queda perfectamente sellado. Además, puedes jugar con el nivel de apriete y comprobar que el sistema sigue estando ok.

Yes un fenómeno! A ver cuánto tarda el italiano en hacer lo mismo... si es que puede

Javi.
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/08 17:02 Entiendo que al bocal estanco lo taponeas por un lado y por el lado de la rosca le colocas el manometro y compruebas que no hay fuga de aire ?

Es eso o estoy más pelao que rodilla de chivo?
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rabadaki
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/08 17:44 Tened paciencia conmigo.

Os he leído muchas cosas del lado oscuro, casi siempre interesantes pero en formato "debate" y como nunca he visto de cerca ninguna puta mierda de esas, tengo un batiburrillo mental que no sé si la ignorancia me llega a la cintura, o si me está ahogando directamente. Si teneis un minuto para perderlo conmigo os cuento por donde ando en este tema:

Supongo que esa pieza que está testando Ramón se compone de partes plásticas o metálicas (duras) y una o varias juntas tóricas que se acoplan al bocal del fusil para que al meter la varilla no permita la entrada de agua.

Si esto es así, cuando hablas de "punto de apriete" te refieres a la fuerza con la que aproximas las partes "duras" contra las tóricas haciendo que éstas se deformen ajustando contra la varilla.

No sé si hasta aquí mis deducciones son correctas, pero si lo fueran, puedo empezar a hacerme una idea de las tolerancias con las que trabajas en cuanto al ajuste de las tóricas y a la alineación con el pistón.

Pistón que suele ser de 11 ó de 13, creo. Se supone que esas medidas corresponden al interior del tubo. ¿ La cabeza del pistón tiene algún asiento para centrar la varilla en el mismo ? ¿es apreciable la depresión que se produce dentro del tubo cargado? y lo más importante, ¿va a soportar Ramón la tentacion de mandarme a tomar por culo por esta chapa?

Ya me callo. Me podeis contestar con un monosílabo. Es para saber si hablamos de lo mismo.


Saludos.
Hay que hacerlo más.......... porque menos no se puede. De pescar, ni hablamos.
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Lucas
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/08 23:58 lastima que no se ve el video


Karayo eres el putas de los nuematicos y javi el puta menteslocasgrein
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karayo
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/09 09:44 A ver si se ve ahora, es una tonteria y cortito, solo se ve que no hay variacion en la presion interna una vez solucionado el problema de las fugas de la valvula y en el asiento del manometro.




Pero bueno, ahora creo que queda claro que pueden bajar unos metritos con el sin miedo a la presion...
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karayo
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/09 09:52 rabadaki escribió:
Tened paciencia conmigo.

Os he leído muchas cosas del lado oscuro, casi siempre interesantes pero en formato "debate" y como nunca he visto de cerca ninguna puta mierda de esas, tengo un batiburrillo mental que no sé si la ignorancia me llega a la cintura, o si me está ahogando directamente. Si teneis un minuto para perderlo conmigo os cuento por donde ando en este tema:

Supongo que esa pieza que está testando Ramón se compone de partes plásticas o metálicas (duras) y una o varias juntas tóricas que se acoplan al bocal del fusil para que al meter la varilla no permita la entrada de agua.

Si esto es así, cuando hablas de "punto de apriete" te refieres a la fuerza con la que aproximas las partes "duras" contra las tóricas haciendo que éstas se deformen ajustando contra la varilla.

No sé si hasta aquí mis deducciones son correctas, pero si lo fueran, puedo empezar a hacerme una idea de las tolerancias con las que trabajas en cuanto al ajuste de las tóricas y a la alineación con el pistón.

Pistón que suele ser de 11 ó de 13, creo. Se supone que esas medidas corresponden al interior del tubo. ¿ La cabeza del pistón tiene algún asiento para centrar la varilla en el mismo ? ¿es apreciable la depresión que se produce dentro del tubo cargado? y lo más importante, ¿va a soportar Ramón la tentacion de mandarme a tomar por culo por esta chapa?

Ya me callo. Me podeis contestar con un monosílabo. Es para saber si hablamos de lo mismo.


Saludos.

Hola Raba
Es muy simple, se talla un canal dentro de la ultima pieza del bocal donde se introduce una torica que es la que hace cierre. Hay que jugar con las tolerancia y los aprietes para lograr mantener un buen cierre con la minima presion posible sobre la varilla o la corredera. Juegas con espacios muy pequeños, 6,5-7 mm de agujero para introducir la herramienta y hacer esos canales.
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/09 15:33 Raba, lo del apriete ya te lo explicó Ramón. La forma de que no entre agua, es apretando una tórica contra la varilla, pero claro, cuanto más aprietas, más esfuerzo necesitarás para sacar la varilla restando empuje al disparo. Así el karayo, puede ajustar el apriete lo que quiera, y saber si el sistema sigue siendo estanco a x profundidad.

El tema de este asunto, venía porque surgieron algunas dudas por parte de algunos... que pensaban que esa tórica, mínimamente apretada, no obturaría suficientemente el paso, y a una determinada profundidad, la presión del agua haría que se filtrara dentro e inundara el tubo. Ramón metió 3 o cuatro kilos de presión al kit, que es lo mismo que bajar hasta 30 metros, y el sistema soportaba esa presión sin ninguna fuga.

En cuanto al pistón, los hay de 11 y de 13. Y sí, el pistón lleva un alojamiento en el que el talón de la varilla queda perfectamente alojado.


Javi.
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/09 16:47 OK.

Ramón. Hay que ser fino para mecanizar eso así.

Voy a ver si algún conocido tiene un neumático con kit para ver que tal va. No descarto hacerte un encarguito.

Gracias a los dos por la explicaciones.
Hay que hacerlo más.......... porque menos no se puede. De pescar, ni hablamos.
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Jeromo
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/09 17:27 Sr. Ramón, es usted fino como el alambre!
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Asturven
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/09 23:20 Ramon,

Eres el puto amo.

Deja que el italiano se entere y te lo fusile.


Un Abrazo

Iván
Hay que recordar que el Arca fue construido por Amateurs y el Titanic por Profesionales
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karayo
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/10 16:59 PELOTASRASTRERASDEMIERDA, ESO es lo que sois...


SON PUTASMIERDAS COÑO

JAJAJAJA,
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/10 17:02 Coño, perdon si molesto a alguna persona sensible...ya me estoy medicando, lo siento...














ALAPUTAMIERDA
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Ref:Pruebas de cierre en los kit - 2009/06/10 18:01 hasta da ganas de tener una obra de esas


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